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(資料圖)

交通運輸部、國家發展改革委日前聯合公布了綠色出行創建考核評價達標城市名單，北京市等97個城市達到綠色出行創建目標，青島榜上有名。

去年年底剛剛開通的地鐵4號線

綠色出行創建行動是貫徹《交通強國建設綱要》、加強城市交通擁堵綜合治理的重要載體。2020年，交通運輸部、國家發展改革委聯合印發《綠色出行創建行動方案》，在包括青島在內的109個城市組織開展綠色出行創建行動。2022年5月以來，交通運輸部、國家發展改革委組織開展了綠色出行創建行動考核評價工作。經城市對標自評、省級核查推薦、專家評審、省際交叉復核、社會公示等程序，確定了綠色出行創建考核評價達標城市名單。2022年10月，青島市綠色出行創建行動順利通過交通運輸部專家組復核驗收。

記者從市交通運輸局了解到，綠色出行創建行動實施以來，我市堅持公共交通引領城市發展的TOD理念，積極推進國家公交都市建設，大力發展公共交通，努力構建以軌道交通為骨干、常規公交為主體、慢行交通為補充、特色公交為亮點的城市公共交通系統，逐步構建起布局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系，綠色出行創建行動取得明顯成效。經過三年創建，對照綠色出行創建行動考核評價標準，我市各項目標基本實現，我市綠色出行比例已達71.3%，公共交通機動化出行分擔率已達60.4%，綠色出行服務滿意率達到86.6%，人行道設置比例達到41.8%，城市綠色出行服務水平得到有效增強。作為我市的特色指標，基于互聯網技術的公交導盲系統——“叨叨巴士”通過公交智能調度指揮中心、車載智能調度與手機三方聯網互動，實現視障乘客通過手機預約，車輛便會收到提示并在到站時做出語音提醒的功能，極大地方便了視障人士出行，該系統在市區公交車輛覆蓋率達100%。

純電動公交車駛過城市街頭

優化公共交通供給服務水平是提升綠色出行吸引力的重要支撐。據市交通運輸局統計，創建期內，我市通過局部調整、長線截斷等措施調整公交線路253條，消除線網盲區37個，近距離覆蓋172個新建小區。截至2022年年底，全市開通公交線路932條，日均客運量184萬人次。開通地鐵線路7條，日均客運量77.5萬人次，運營里程315公里，運營里程穩居全國前十。隨著公共交通線網布局持續優化，我市常規公交和軌道交通“兩網”融合發展步伐進一步提速，在運營時間、發車頻次、運載能力等方面的銜接日益緊密。同時，結合地鐵開通、道路打通、公交場站等配套設施建設情況，我市適時調整公交線路走向和站點布局，不斷提高乘客在“兩網”間的便捷換乘體驗。

以綠色出行創建為契機，我市強化新能源車輛推廣應用，助力碳達峰、碳中和目標實現，更好支撐經濟社會發展全面綠色轉型。建立市級新能源汽車推廣應用聯席會議制度，統籌推進電動汽車充電基礎設施建設。同時推進新能源汽車充換電設施管理服務平臺建設，成立青島充換電產業發展協會，加強行業規范化管理。市區基本建成2公里服務半徑的公共充電服務網絡，中心城區基本建成1公里服務半徑的公共快充服務網絡。不斷優化公交車輛能源結構，積極推進公交車的新增與更新，新能源和清潔能源公交車比例由85.2%提升至94.2%。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

責任編輯：岳文燕

（作者：周建亮)