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(資料圖片僅供參考)

當前，西海岸新區城市更新和城市建設三年攻堅行動正在強力推進，施工“進度條”不斷刷新。在位于中國石油大學（華東）校園內部的珠江路（石油大學區域）連通工程項目現場內，近百名施工人員正緊鑼密鼓地進行地下部分作業。據了解，該工程已完成總進度的86%，目前正在進行隧道內主體施工，預計7月完工。

“珠江路連通工程（石油大學區域）西起江山路，東至太行山路，規劃為城市主干道，全長1634米。施工內容主要包含隧道、珠江路道路拓寬、校園設施恢復、地下車庫等。”青島西海岸城市建設集團有限公司珠江路連通工程項目主管郝凱凱介紹，地下隧道主線段采用地下道路形式下穿中國石油大學校區，長度998米，設置雙向四車道。截至目前，該項目已完成總進度的86%。其中，隧道土方開挖外運完成18萬方，已實現洞通；隧道圍護樁全部完成；校內部分頂板及以上管線、道路、綠化等全部完成。

“目前正在進行隧道內主體施工，計劃今年5月完成隧道底板及側墻結構，7月完成全部建設內容，整個隧道工程竣工。”郝凱凱表示，珠江路貫通后，向西接靈海路、東岳路，將成為新區第三條東西向主干道。

在該項目建設過程中，新區創新采用“校城融合”建設模式，與中國石油大學及各參建單位高效聯動，成立項目專班，共同參與方案設計、工程建設、施工工藝、竣工驗收等環節，及時協調解決各類問題，實現道路施工與校園設施建設一體規劃、一體推進，加強新區與高校的緊密連接。

“為充分釋放校園地面空間，隧道區域結合地下空間布局，規劃建設智能化地下停車場，占地面積1.72萬平方米，設置550個停車位。”郝凱凱介紹，屆時，隧道、地下停車場與校園道路實現互聯互通，將有效改善區域停車服務水平，保障學校長遠發展和師生安全。

“因為該路段穿越石油大學，為減少施工對校內環境帶來的次生影響，我們結合區域交通和校區用地情況，因地制宜選擇了‘蓋挖法’工藝，即‘先地上、后地下’的施工方式。”郝凱凱表示，施工時先完成隧道頂板施工，恢復校園內道路及附屬設施，再在隧道內進行土方開挖，最后完成隧道結構、道路瀝青罩面和設備安裝等工作。這種施工工藝與隧道明挖法相比，提前1年完成對中國石油大學校園設施的恢復，減少了對學校師生教學環境和人身安全的影響。（青島日報/觀海新聞記者 周亞嬈 通訊員 張靜）

責任編輯：孫源熙

（作者：周亞嬈)