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近日，中國中車出口葡萄牙的波爾圖地鐵列車順利完成在路易一世大橋的橋梁通過性試驗，實現了“中車造”高端軌道交通產品與波爾圖悠久歷史建筑的融合。

當列車通過路易一世大橋時，由中車四方所（中車制動）為客戶定制化開發的旅客信息系統開始了第一次播報站點，車輛所有的核心系統運作正常，雙方嘉賓和隨車保障人員一起慶祝了這一歷史性時刻。

除了旅客信息系統，中車四方所（中車制動）還為波爾圖地鐵項目提供了包括牽引變流系統、網絡控制系統、車地無線系統、全自動車鉤、防爬器、司機操縱臺、電氣控制柜、蓄電池箱和橡膠彈簧等多個核心系統產品及配套技術服務，這也是首次實現歐盟高端市場多系統、多產品整體打包供貨。

該項目采用了多項智能化技術，其中車地無線通信系統可以將列車狀態信息實時發送給地面運維輔助平臺，保證車輛的正常運營和維護，提高運行安全性。乘客計數系統能實時計算上下客信息，并實時發送給控制中心，讓行車管理更加精準。全自動車鉤滿足了地鐵列車輕量化、無氣路動力源、重聯方便等要求。

在項目執行中，中車四方所（中車制動） 核心系統“打包”服務提高了項目執行效率和服務質量，項目團隊克服疫情對供應鏈的不利影響，積極赴葡萄牙進行現場交流，采用視頻直播、視頻會議等方式與客戶和業主加強溝通，為客戶提供了精湛的技術和優質的服務，獲得高度評價。

在現場調試中，項目團隊秉持“由我來辦、馬上就辦、辦就辦好”工作作風，克服時差影響，實時跟蹤車輛狀態，積極響應客戶新需求，結合運行驗證情況，現場解決問題、豐富產品功能、提升產品性能，與國內研發生產團隊保持密切溝通，及時反饋調試狀態和產品提升意見，為列車安全穩定運行提供堅強保障。

路易一世大橋是波爾圖最著名的地標性建筑之一，建造于1881年，與中國中車同齡，此次的路易一世大橋試驗是兩個“1881”的歷史交匯，實現了“中車造”高端軌道交通產品與波爾圖悠久歷史建筑的融合，列車投入運營后必將成為波爾圖的又一亮麗風景線。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 趙鵬 孫浩文）

責任編輯：岳文燕

（作者：劉蘭星)