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(資料圖)

汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的正確使用方法和小技巧大伙不熟系，現(xiàn)在對(duì)于汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)與Q5/Q7啥關(guān)系 奧迪e-tron底盤解讀來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

奧迪e-tron在國(guó)內(nèi)上市大概有半年時(shí)間了，相信大家對(duì)它也多少有一些了解。作為奧迪的首款純電動(dòng)suv，它誕生于奧迪q5、q7等一樣的mlb evo平臺(tái)，而這會(huì)意味著它與自家燃油車兄弟們有一樣的底盤結(jié)構(gòu)和駕駛質(zhì)感嗎？

它與q5、q7的底盤誰(shuí)最像？

有一些人認(rèn)為奧迪e-tron是“油改電”的不完全進(jìn)化版本，關(guān)于“油改電”我們?cè)诹硪黄恼吕镌敿?xì)聊過(guò)，e-tron是否能被定義成“油改電”不重要，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更關(guān)心的是它的安全性、空間性、駕駛質(zhì)感等實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。但說(shuō)到這里，我們不妨來(lái)看看它與q5、q7的底盤到底有什么關(guān)系吧。

從遠(yuǎn)處看，e-tron的外觀輪廓與q5、q7有很多相似的點(diǎn)。另外，由于e-tron誕生于mlb evo平臺(tái)，所以我們還能從底盤方面發(fā)現(xiàn)它與自家燃油車兄弟的共同點(diǎn)。（下圖中我們拿國(guó)產(chǎn)q5l、e-tron、q7的前、后橋進(jìn)行了實(shí)拍對(duì)比）

從燃油車到電動(dòng)車，e-tron的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里零部件變少了，但它的機(jī)艙布局還是有燃油車的影子，從車底來(lái)看，其車身縱梁、副車架、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等與q5、q7都非常相似。后懸架擺在一起對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)e-tron的底盤和q7更為相近，而與q5的差別略微大一些。

整體來(lái)說(shuō)，e-tron的前、后懸架都為多連桿式結(jié)構(gòu)，與q5、q7大同小異。這臺(tái)純電動(dòng)suv繼承了奧迪成熟的底盤結(jié)構(gòu)，前四連桿、后五連桿的懸架讓它有著豪華車的“底蘊(yùn)”。

細(xì)節(jié)方面，e-tron的控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等部件基本都由鋁合金打造，懸架的鋁合金件占比超過(guò)了q7，純電動(dòng)車對(duì)輕量化的追求一般比燃油車更加迫切，畢竟要達(dá)到足夠長(zhǎng)的續(xù)航里程，它不得不加入更多更大的電池，電池組的重量是很難降低的，那么車身重量就要更加克制。

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