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8月4日，東航接收的兩架國產大型客機C919首次開啟“雙機商業運營”,同日共同執行“上海虹橋-成都天府”航線。C919的商業運營穩步向規模化邁進。

兩架C919飛機當日共同執飛東航滬蓉快線，往返航班號分別為MU9197/MU9198和MU9189/MU9190。按計劃，每逢周一、周三、周五、周日，東航的兩架C919飛機將在上海虹橋—成都天府之間執行4個航班；其他時間，每天執行2個航班。

(資料圖)

東航將兩架C919飛機都投用到滬蓉快線中，是希望通過這一精品航線為C919飛機積累運營數據和寶貴經驗，探索成功的商業路徑，助力國產大飛機事業高質量發展，實現“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”的目標。

據東航介紹，C919投入商業運營以來，旅客乘機體驗反饋良好。C919充滿“中國風”的安全演示視頻、主題餐食、帶有“中國印”的機供品、C919專屬電子登機牌等特色服務，受到旅客的喜愛和好評。

8月4日，在成都大運會正如火如荼舉行之時，國產大飛機C919“比翼雙飛”執行滬蓉快線，進一步提升外界對成都的關注熱度。從首架國產大飛機C919常態化商業運營成都航線，到第2架C919與首架機搭檔“雙機運營”滬蓉快線，為什么是成都？這再次成為大家的熱問。

為什么選擇飛成都？

既有資源保障也有市場因素

東航是國產大飛機C919的全球首發用戶。2022年12月9日，東航正式從中國商飛接收全球首架C919大型客機。今年5月28日，東航圓滿完成C919首個商業航班“上海虹橋-北京首都”的往返飛行，緊接著第二天首架C919就投入到滬蓉空中快線，開啟常態化商業運營。

其實，在投入商業運營之前，C919就曾多次造訪成都，亮相于成都雙流、成都天府兩個機場，展現我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機的高光時刻。

如今，東航已接收的兩架C919都投入至滬蓉快線，讓滬蓉兩地更多旅客乘坐體驗C919出行。那么，C919商業運營為什么青睞選擇成都？這也是大家頗為關注的熱問。其實，C919率先在成都開展常態化運營有其商業邏輯考量。

在首架C919首航商業運營時，東航總經理李養民就大家所關心的問題予以了回應，稱之所以選擇執飛滬蓉航線主要從航線航程、資源保障、客流量等多方面綜合考慮的結果。首先是飛行3小時左右的滬蓉航線行距比較合適，同時東西飛對環境適應性會比較好，東航在滬蓉航線資源保障能力也很好，而且這條航線的客流量也不錯。

記者從東航了解到，截至今年7月31日，東航全球首架C919共執行商業航班125班次，累計商業運營360.32小時，累計服務旅客超1.5萬人次。而東航第二架C919加入后將穩步推進商業運營，為旅客體驗國產大飛機出行提供更多選擇。東航表示，后續接收的C919飛機多了，也會拓展到全國更多的航線。

C919青睞成都的背后

是一條航空產業鏈的崛起

國產大飛機C919一直以來與成都有著緊密聯系。C919機頭外形呈現多曲面，設計精度要求高，制造難度大，成飛民機是C919機頭的唯一供應商，負責機頭研制與生產。另外，C919客艙核心控制系統、信息系統、機載娛樂系統等也是“成都造”。

更值得一提的是，成都是中國商飛的最重要基地之一，中國商飛大飛機示范產業園就位于緊臨成都雙流國際機場的雙流區。2021年11月，國產民機維修基地投運暨成都航空ARJ21飛機整機維修啟動儀式在中國商飛大飛機示范產業園舉行。這是第一次在四川地區開展國產民機高級別定檢維修，標志著成都擁有國產民機高級別定檢維修能力，進一步完善和提升民機運營維修服務全產業鏈。

眾所周知，飛機是一個集成度極高的機械設備綜合體，需要定期維護保養，遇到故障，要立即排除故障。每天要做日常維護，定期要實施定檢維修。國產民機維修基地在成都投運，進一步豐富了航空維修產業生態。

據了解，作為中國內地第三個擁有雙國際機場的航空樞紐城市，成都已聚集國航維修基地、四川國際、四川飛機維修、東航技術等行業龍頭和知名企業，形成了集整機維修、發動機維修、部附件維修、客改貨為一體的較為完整的航空維修產業鏈。

而作為C919全球首發用戶，東航于去年6月把重慶營業部整合并入四川分公司，開啟深度融入成渝地區雙城經濟圈建設、“兩城三場雙品牌”運行。東航四川分公司為第四家進駐成都航空市場的基地航空公司，目前在成都實行成都雙流、成都天府“一市兩場”運行模式。如今，東航已在成都形成大東航體系格局，航空客運、航空物流、航空維修、航空地產、航空食品、航空實業等相關產業進駐成都。

近年來，東航也十分重視成都市場。在滬蓉快線上，東航每天執行往返航班約38班，涉及上海虹橋、上海浦東、成都雙流、成都天府4個機場，是東航重要的商務精品快線。東航相關負責人表示，相關航班運行將為C919的商業運營積累重要數據和寶貴經驗，持續助力國產大飛機事業的高質量發展。

綜合新華社、錦觀新聞