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近日，中汽中心發布《中國綠色汽車評價規程》(C-GCAP)、《中國智能網聯汽車技術規程》(C-ICAP)1.1版。這將對汽車行業產生哪些影響？

6月9日，中國綠色汽車評價規程(C-GCAP)在成都正式發布。中汽中心 供圖

(資料圖片)

中汽中心副總經理李洧介紹，《中國綠色汽車評價規程》(C-GCAP)從健康、能效、低碳三個方面對汽車綠色性能進行星級評價，覆蓋了車內空氣、電磁防護、油耗(傳統能源汽車)、續航及充電(純電動汽車)、碳足跡等行業及消費者關注的測評指標。

李洧表示，該規程將于今年7月正式實施。規程實施后，可以為汽車企業在技術上明確方向，讓車企按照技術發展趨勢前進，同時還能夠推動提升中國汽車產品的健康、節能、低碳性能，幫助消費者建立綠色出行理念，提供更加公正專業的購車參考。

6月9日，中國智能網聯汽車技術規程(C-ICAP)1.1版智慧座艙測評板塊規則正式發布。中汽中心 供圖

此外，智能網聯也是當下車企與消費者爭相追逐的新方向，智慧座艙也逐步成為影響年輕消費者購車決策的重要因素。

中汽中心智能網聯首席專家、中汽科技(北京)總工程師秦孔建介紹，《中國智能網聯汽車技術規程》(C-ICAP)1.1版，推出智慧座艙測評規則，將圍繞汽車座艙交互、護航、服務三個維度展開專業測評。

秦孔建稱，隨著自動駕駛技術越來越成熟，車輛使用者會從駕駛任務中解放出來，智慧座艙發揮空間也會越來越大。更為重要的是，智慧座艙不僅涉及娛樂、交互、操控，還會影響行車安全。

當下，智慧座艙概念相對較新，行業對于智慧座艙，目前還缺乏統一標準方面的規范性要求。因此他認為，該規程能夠更好地為行業快速發展提供技術指引，為消費者遴選“智能好車”提供重要參考。

“規范化的標準工作會是先行的經驗，未來會逐步針對一些新的功能或者新的配置形成標準，來規范行業發展。”秦孔建表示，上述技術規程，對于智慧座艙，以及行業的健康發展具有重要作用。(中新財經記者 葛成)

責編：彭可心

一審：彭可心

二審：周月桂

三審：李偉鋒

來源：中國新聞網