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【資料圖】

濰煙高鐵青島段：主線和站房建設進度均超70%

計劃明年6月完工通車，線路設計時速350公里

青島日報社/觀海新聞訊 在濰煙高鐵灰埠站，站場附屬及構筑物、無砟道岔及無砟軌道施工火熱進行；在昌平特大橋，橋梁下部工程、防護墻、AB墻及防水均已完成施工，工人們正加緊施工橋梁疏散通道和聲屏障……位于平度市新河鎮的濰煙高鐵施工現場，盡是一派火熱繁忙的景象。

在昌平特大橋上，工人們正加緊路面施工。

項目負責人告訴記者，截至目前，濰煙高鐵新河段樁基、承臺、墩身、箱梁預制、箱梁架設、路基主體已完成，主線建設完成約73%，站房建設完成約78%。“這幾天青島迎來高溫天氣，我們采取了相應的避暑措施，為施工人員配備了飲用水、防暑藥品，同時錯時施工適當避開高溫，既保障項目工期，也保障施工安全。”

濰煙高鐵起自濰萊鐵路昌邑南站，經濰坊、青島、煙臺，接入青煙直通線芝罘站，線路長236.4公里，設計時速350公里，其中濰煙高鐵青島段全部在新河鎮域內，全長13.95公里，設有灰埠站，計劃2024年6月完工通車。作為國家“八縱八橫”高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分，濰煙高鐵建成后將助力新河成為膠東經濟圈鐵路網的重要樞紐節點，進一步加快推動建設人產城融合發展的現代化新河新城。（青島日報/觀海新聞記者 李德銀 通訊員 張仰運）

青島日報2023年6月29日2版

責任編輯：周曉