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【資料圖】

8月22日，由中國水利水電第六工程局有限公司承建的青島地鐵15號線項目下王埠站至富錦路站區間（簡稱下富區間）始發井主體結構順利封頂，標志著始發井土建施工任務全部完成，下一步將正式進入區間施工，為15號線首臺盾構機下井及始發掘進奠定堅實的基礎。據了解，首臺盾構機將于年底始發。

15號線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，線路長約30.8千米，主要沿金水路、黑龍江路、富民路、靖城路、秋陽路、碩陽路、中車大道（G204）全地下敷設，在下王埠站與2號線換乘，在靖城路站與9號線換乘，在溝岔站與7號線換乘。15號線一期于2022年上半年開工。中國水利水電第六工程局負責地鐵15號線一期工程富錦路站、丹山南站以及下王埠站吊出井至富錦路站、丹山南站兩站兩區間的土建施工任務。

作為15號線第一個首開工點，下富區間始發井位于李滄區金水路與黑龍江中路交叉口東北側，長32.7米，寬24.95米，豎井內左右線結構均采用直墻拱型現澆混凝土結構，始發井（兼軌排井）采用明挖法施工。因為周邊交通繁忙，是全線控制工期的關鍵節點之一。始發井于2022年7月開始圍護結構施工。“下富區間始發井承擔15號線工程一標段（下富區間至文靖區間）的鋪軌任務及2個區間盾構/TBM隧道施工任務。”中國水利水電第六工程局青島市地鐵15號線項目負責人賈龍介紹，在建設過程中，項目部精密部署、科學籌劃，秉承綠色施工理念，結合周邊交通、綠化、建筑等實際情況，嚴格按照安全文明施工標準化的管理要求，制定了智慧工地建設方案和模塊接入方案，通過BIM+智慧工地+數字化指揮中心的綜合運用助力項目管理。同時，為實現項目建設標準化、施工操作規范化、文明施工精細化，分隔施工現場與城市空間，始發井施工場區設置全封閉大棚進行暗挖施工，最大程度減少噪音、揚塵對周邊影響。

青島地鐵集團第二建設分公司業主代表孫超介紹，目前，全線17座車站均已進場開工，15座車站進入實體工程施工階段，富民路站和春陽路站進行前期三遷一改工作，預計年底進入實體工程施工。區間已開工3個工點（分別為下富區間、天南區間及南四區間），其中2個區間進入主體結構施工階段，天南區間正在進行基坑開挖支護階段。

目前，包括15號線在內的7條地鐵三期規劃線路中，共有201工點進場（共210個工點），進場率達95.7%，創各期規劃同期最高；81座車站進入主體施工階段，8臺TBM/盾構已始發掘進。

錨定“建設世界一流地鐵”目標，青島地鐵集團以創新為引領，全面落實“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”目標要求，持續提升班組建設水平，聚力攻堅克難，不斷刷新“進度條”，地鐵建設跑出“加速度”。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

責任編輯：王亞楠

（作者：周建亮)