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6號線一期工程是全國首條GoA4級TACS系統(tǒng)應用示范地鐵線路。TACS地鐵列車要載客運營，線路要高質量開通，類似“科目3”的車輛正線調試必不可少。為了給車輛正線調試爭取盡量多的時間，青島地鐵西海岸建設分公司制定了分段調試方案。近日，6號線一期北段實現(xiàn)長軌通。這一關鍵節(jié)點目標的完成，為后續(xù)全線軌通、電通、綜合聯(lián)調聯(lián)試等重大節(jié)點按期實現(xiàn)奠定了堅實基礎。TACS列車也將先行在北段開展車輛正線調試。

6號線一期北段共4站3區(qū)間，自抓馬山站至生態(tài)園站，約11.1公里。西海岸建設分公司抽調精干管理力量組建軌道攻堅專班，組織各單位優(yōu)化施工生產計劃，強化班組建設，增強資源配置，24小時全天候協(xié)調調度。公司充分發(fā)揮QD型無基底施工預制軌道板鋪軌工效高的優(yōu)勢，在施工過程中投入新能源軌道車、輪胎式鋪軌車等多種新式設備，成功克服新式道床多樣、施工場地狹小、作業(yè)環(huán)境復雜等困難，確保了6號線鋪軌施工高效推進。

下一步，西海岸建設分公司將與各參建單位一道，繼續(xù)錨定“建設世界一流地鐵”目標，鼓足干勁、持續(xù)發(fā)力，向全線軌通目標發(fā)起沖鋒，為順利實現(xiàn)全線高質量開通努力奮斗。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

責任編輯：岳文燕

（作者：周建亮)