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地下車站與隧道結構外邊線外側多少米為特別保護區范圍，多少米為控制保護區范圍？在保護區內發現影響軌道交通安全的施工作業，應該撥打哪個電話舉報？7線運營的青島地鐵以315公里運營里程躋身全國前十，已經成為城市公共交通的主力軍。在為市民和游客提供便捷、綠色、經濟出行方式的同時，地鐵的運營安全也需要市民和乘客的共同維護。為進一步普及地鐵保護區和安全乘車的相關要求，6月16日上午，青島地鐵集團組織開展了以“人人講安全，個個會應急”為主題的“地鐵安全宣傳咨詢日”活動。

(相關資料圖)

現場講解保護區安全知識

在五四廣場站主會場，工作人員向廣大市民播放了地鐵保護和安全乘車宣傳短片，結合法規規章宣貫了地鐵保護區和安全文明乘車要求，介紹了地鐵消防器材的類型和使用方法，實物展示地鐵應急救援設備和保護區邊界標識，并通過現場有獎競猜、器材設備實操體驗等方式，進一步提升了市民參與積極性和體驗感。在李村站、臺東站、井岡山路站等分會場，工作人員向過往乘客發放宣傳手冊，通過PIS屏播放宣傳短片，及時解答群眾關心的問題。

展示地鐵消防器材和應急救援設備

軌道交通工程作為城市重要的民生工程，其安全運營不僅在于工程建設與運營保障，還受到諸多外部因素的影響。為避免周邊工程施工、勘探等外部作業影響，必須對地鐵保護區內的施工作業項目進行管控。目前，青島地鐵軌道交通保護區范圍約42平方公里。隨著范圍的擴大，地鐵保護區施工作業安全管控的壓力也在持續增大。近年來國內發生了多起地鐵保護區內作業施工影響地鐵運營安全的事故，也為地鐵運營安全敲響了警鐘——監督地鐵保護區內施工作業行為，需要全社會的參與。

乘客熱情參與互動

據悉，目前青島地鐵已完成審查、監管保護區內小微施工作業項目3000余項，管控效果良好，線網運營安全環境得到有力保障。未來，地鐵集團將運用“智慧化、數字化”管理提升地鐵保護工作質量，科技賦能地鐵運營安全壁壘。

自開通首條線路以來，青島地鐵集團積極落實相關規章要求，持續加大安全宣傳力度，向社會各界推廣安全生產理念，有效提升了人民群眾對地鐵安全工作的支持和理解。青島地鐵集團將秉承“安心暢行”理念，錨定“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”目標，全面提升運營安全管理水平，共建和諧、良好、有序的地鐵運營安全環境。

相關鏈接：軌道交通保護區范圍是如何劃定的

為確保地鐵建設及運營安全，青島市政府于2015年9月1日和2017年12月1日分別出臺并施行了《青島市軌道交通條例》和《青島市軌道交通保護區施工作業管理辦法》。其中，《青島市軌道交通保護區施工作業管理辦法》為國內第一部軌道交通保護區施工作業管理政府規章，為解決地鐵保護區管理工作重難點提供了最直接有效的法律支撐。

軌道交通保護區分為控制保護區和特別保護區：地面車站及地面線路路堤或者路塹外邊線外側3米內為特別保護區范圍，30米內為控制保護區范圍；車輛基地用地范圍外邊線外側5米內為特別保護區范圍，30米內為控制保護區范圍；出入口、通風亭、冷卻塔、主變電所、直升電梯等建（構）筑物結構外邊線外側5米內為特別保護區范圍，10米內為控制保護區范圍；軌道交通過海、過湖、過河隧道以及橋梁結構外邊線外側50米內為特別保護區范圍，100米內為控制保護區范圍；地下車站與隧道結構外邊線外側5米內為特別保護區范圍，50米內為控制保護區范圍。任何單位和個人在青島地鐵保護區內發現影響軌道交通安全的施工作業活動，都可以撥打電話0532-83669110舉報。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

責任編輯：孫源熙

（作者：周建亮)