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——2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周開幕

4月10日，2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周在武漢開幕。東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）發布新能源躍遷成果以及東風量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力品牌和東風氫舟氫動力品牌，達成三大重要戰略合作，開啟為期一周的科技創新展，用一場別開生面的汽車科技盛宴，充分展現“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”取得的新成就，全面開啟轉型升級發展新篇章。

(相關資料圖)

2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周開幕

在發布會上，武漢市委常委、武漢經濟技術開發區工委書記劉子清表示：“東風公司是中央直管的特大型汽車企業，是湖北武漢最靚麗的企業名片。武漢經開區因車而建，因車而興，三十多年來，東風公司與武漢市、武漢經開區風雨同路，演繹了新時代高山流水遇知音的傳奇故事。我們對東風公司充滿信心，相信東風公司會持續發揮央企優勢，加快轉型升級，把科技實力不斷轉化為經營發展的動力，在新的汽車產業競爭中破繭成蝶，脫穎而出。”

武漢市委常委、武漢經濟技術開發區工委書記劉子清致辭

東風公司總經理、黨委副書記楊青指出：“東風公司將堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，大力實施創新驅動戰略，加快實現高水平科技自立自強，更加注重做強做優做大自主品牌和新能源事業，形成自主和合資雙輪驅動、均衡發展的格局，不斷推進高質量發展，加快建設卓越東風和世界一流企業，為實現中國式現代化貢獻東風力量。”

東風公司總經理、黨委副書記楊青致辭

東風公司副總經理、黨委常委尤崢發布東風新能源躍遷成果并表示：“東風從容不迫地開啟轉型升級，源于對科技創新的長期耕耘、對前沿探索的鍥而不舍、對前瞻布局的持之以恒。今年，我們提出‘轉型升級三年行動’，目標是到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100％電動化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50％，占自主品牌乘用車的70％。”

東風新能源躍遷成果發布

東風新能源躍遷厚積薄發 創造多項行業第一

隨著雙碳、綠色可持續發展成為全球共識，節能與新能源成為大勢所趨。東風公司應勢而動、順勢而為、乘勢而進，把握新能源汽車快速發展的歷史機遇，堅定不移推進新能源轉型。2021年，東風公司發布了“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，著力推進新能源和智能駕駛躍遷式發展，謀劃綠色智慧出行藍圖。經過深厚的積淀和長期耕耘，東風公司新能源事業基本做到對核心科技和核心資源的自主掌控。

在平臺開發方面，東風打造了三大電動化平臺：M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構。在商用車領域，東風打造了中重卡、輕卡電動化平臺，主要指標達到國際一流水平，為客戶提供綠色、高效、智慧的商用車全領域使用場景解決方案。

技術創新方面，東風堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進的技術路線。東風馬赫動力品牌，打造了四個行業第一：行業第一個熱效率達到45.18％的混動專用發動機；行業第一個融合串并聯和功率分流的四檔智能混動變速箱（4HD），油耗較單檔混動箱下降10％，兼備傳統動力的駕駛樂趣；行業第一個功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱，滿足極限越野的電驅動總成；行業第一個十合一扁線電驅動總成（iD3），體積減少18％，重量減輕15％以上，能耗行業領先。

氫動力研發方面，東風打造了“氫舟”技術品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了國內首款80kW全功率燃料電池乘用車，由國家科技部立項并通過驗收，榮獲2022年汽車行業科技進步一等獎。取得中國品牌首個全功率氫燃料電池乘用車公告，率先在廣東大灣區開展示范運營。自主研發的80kW燃料電池系統也成功搭載輕型商用車。東風氫燃料商用車銷量已超過3000臺，位居行業第一。

智能化技術方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。該SOA實現1個中央智慧大腦和4個區域控制器，實現全域融合，實現軟硬件解耦，與用戶共創千人千面的多場景體驗。東風率先開展5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網聯示范區累計運行里程已經超過200萬公里；東風聯合中遠海運、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港，打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案，獲得了行業高度關注。東風第一個參與雄安新區智慧交通和智慧城市建設，首批20臺東風L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區的示范運營，近期中央電視臺進行了專題報道。

此外，東風在電機、電控、電池領域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產47萬套電驅動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產能力。未來三年，東風將建成90萬套電驅動總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池生產能力。東風還積極與行業頭部企業合作，建設動力電池生產基地，應對新能源車快速增長勢頭。東風與中國中車聯合研發的IGBT半導體，具備技術、成本雙優勢，在滿足東風企業內部需求同時，已向行業頭部企業規模化供貨。今年年底，東風公司將量產高性能的碳化硅（SiC）功率半導體模塊。

東風公司新能源產品取得多個第一

東風已經構建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，東風風神全新電動化系列產品，即將在上海車展發布。今年下半年，東風還將發布全新小型電動品牌，形成“頂天、立地、鋪天蓋地”的發展格局。技術自信為根，產品自信為本，品牌自信為基，價值自信為魂。東風新能源躍遷，蓄勢待發，將贏得更多客戶的信賴。

以科技為核心驅動 三大科技品牌重磅發布

發布會上，東風公司發布東風量子智能電動架構、馬赫E新能源動力品牌、“東風氫舟”氫動力技術品牌，東風科技實力全面開花結果。

東風量子智能電動架構發布

東風量子架構，作為全數字化、高拓展性的機電一體化架構，覆蓋全區隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優勢，可實現硬件層、軟件層、服務層、生態層“四位一體”，為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案。

量子，擁有“感應”特性，能夠突破空間限制、瞬間感應彼此。東風量子架構堅持把客戶體驗、客戶感知作為技術創新源點，以領先技術為客戶創造美好汽車生活。東風量子架構以搭積木的方式構建百變空間，為客戶帶來自由隨心的體驗，純電、增程、插電動力自由，前驅、后驅、四驅模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轎車、SUV、MPV款式自由。1200公里以上續航、90S完成換電、800V超級快充、5分鐘補能300公里、百公里11度電超低能耗等，行業領先。

東風量子架構，搭載國內首創中央集中式SOA電子電氣架構，覆蓋車端、云端、生態端，實現軟硬解耦、快速迭代，與客戶共建“開發者平臺”，支持客戶隨心定義用車場景，可支持L3+級自動駕駛，構建“車路云網”一體化服務生態，為客戶打開開放、安全、進化的智慧汽車生活大門。

東風量子架構配置電池“消防系統”，通過BMS算法實現毫秒級主動斷電，并搭載主動噴淋系統，1分鐘內電芯溫度降低80℃，做到極端情況“不起火、不爆炸”，構筑安全至上的“移動之家”。

東風量子架構，搭載全棧自研高集成熱管理系統，可選配CO2熱泵系統，無懼酷暑嚴冬，以行業頂尖的熱管理技術保障-30度低溫續航能力提升30％，即使在寒風凜冽的冬季依然可讓客戶在車中溫暖舒適的領略千里冰封、萬里雪飄的北國風光，無懼續航衰減。

目前，東風量子架構已完成全系列產品布局，未來將打造16款車型矩陣，達成100萬臺年產銷規模。

東風馬赫E新能源動力品牌發布

發布會上，東風還發布了馬赫E新能源動力品牌。E代表著電動、高效、節能和環保。馬赫E主要由電驅、電池、補能三大產品平臺組成。

其中，馬赫電驅具有“極致融合、高效高速、動力澎湃、智能控制”四大亮點，集20余項行業領先技術。采用碳纖維包覆轉子技術的電機，轉速可達30000轉/分，與自主開發的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5％，實現“高速高效”。馬赫電驅全系采用扁線電機，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V，已經形成了完備的產品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。未來，東風還將重點聚焦“千伏驅動、寬域調速、全棧高效”三個維度，推出更優秀的產品。

馬赫電池具有“長續航、高安全、超快充、極智慧”的產品特點。馬赫電池采用行業獨創的CIS高效成組技術，成組效率超過80％，系統能量密度超過300Wh/Kg，搭載整車CLTC續航里程超過1200公里。馬赫電池采用L300標準化硬殼電芯設計，可通過行業最嚴苛20mm深度針刺試驗。采用“高強度鋁合金框架、底部裝甲”實現“軍車裝甲級”結構防護，可以讓電芯溫度在1分鐘以內降低80℃，實現“高安全”。在快充方面，可以做到充電5分鐘，續航300公里。

在換電領域，東風首創T型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實現10000次以上壽命。未來立足于開放、共享服務理念，打造行業領先的共享換電技術平臺。在充電領域，東風掌握3+X全域充電技術，包括目前已量產的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。

馬赫動力已全面覆蓋節能動力、混合動力、純電動力三大領域，馬赫“芯”時代已經來臨，將助力中國動力科技更上一層樓。

東風氫舟氫動力品牌發布

發布會上，東風還帶來了“東風氫舟”氫動力品牌，為客戶低碳出行提供超環保，超高效，超安全，超耐久的全棧式氫能解決方案。

東風氫舟，包含東風氫元燃料電池系統和東風氫芯燃料電池電堆兩個子品牌。東風氫元自主燃料電池系統由供氫、供氣、水熱管理等系統構成；東風氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構成。

東風氫舟以應用場景驅動，布局70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW為國內領先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現全功率、全系車、全場景、全覆蓋。

東風氫元采用了高集成化開發模式，發明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動態響應技術，形成了氣、水、熱、電協同控制體系，系統效率63％，達到行業領先水平；發明氫循環，排氫濃度多目標策略，氫氣利用率高達98％，實現全生命周期使用的高效經濟。

東風氫芯，通過電化學技術、控制技術、制造技術、數字化技術，4T技術融合，構筑燃料電池制高點，為用戶提供“超長耐久，全生命周期靠得住”的優質產品。東風氫芯歷經全場景極限工況與耐久驗證，攻克零下40度快速冷啟動30秒、海拔4000米等嚴苛環境考驗，鑄就卓越品質，為客戶帶來全生命周期的使用保障。

歷經多年耕耘，東風氫動力技術走在行業的前列，開創了5大優勢：第一，成功開發國內首款全功率燃料電池乘用車；第二，率先完成國內首次70MPa帶載碰撞試驗；第三，榮獲2022年度中國汽車工程學會科技進步一等獎；第四，獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照；第五，截至2022年底，氫能領域發明專利累計298項，位列國內主機廠第一。

不斷完善的技術儲備，提升了東風產品自信、品牌自信、價值自信。科技的東風，將不斷為客戶提供更優質的產品和服務、更豐富的價值體驗，必將贏得客戶的信賴。

達成三大戰略合作 構建智慧出行新生態

東風秉承開放合作的理念，與合作伙伴攜手共建汽車產業發展新生態。此次發布會上，東風公司與戰略合作伙伴達成了三大戰略合作，在新能源和智能化等領域構建智慧出行新生態。

重大戰略合作簽約

其中，東風公司、湖北移動和中移智行關于5G技術車聯網行業應用、信息安全、智慧園區、自動化辦公等領域的技術合作，將聯合探索建立超級智算中心，加強大數據應用研究，組建基于5G面向6G的聯合創新中心，探索量子通信等前沿技術在智慧交通領域的應用場景。東風公司和合肥工業大學關于汽車產品輕量化、電動化、智能化、網聯化等領域的技術合作，將聯合成立汽車輕量化技術研究中心，加強在輕量化、電動化、智能化、網聯化等領域的技術研究與實車應用合作；東風公司和中興通訊關于A1000基礎平臺操作系統內核開發項目的技術合作，將打造東風自主車用操作系統平臺，聯合開發4G、5G通訊芯片、計算芯片、智能座艙芯片等。

把握科技創新主動權 積極推動轉型升級

2023年4月，東風公司發布“東方風起 科技躍遷”剛滿2周年，也是東風公司“轉型升級三年行動”的關鍵之年。在此次春季發布會暨科技創新周上，東風公司表示將積極推進現有平臺融合，持續推進中央集中式SOA電子電氣架構迭代升級，并重點打造乘、商兼用的下一代滑板平臺，加快研發速度，推出更多個性化、多元化的車型，為客戶帶來更豐富的場景和服務生態。

在未來產品規劃方面，東風公司表示將立足于新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，乘用車領域，將投放18款新能源產品，持續豐富產品陣容。商用車領域，將投放22款基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。

東風公司還將重點突破先進動力系統和智能駕駛技術。先進動力系統方面，面向用戶關注的續航、能耗、補能需求，重點將在高效電驅動、CTC、全固態電池、滑板底盤、全功率氫能動力等突破。智能駕駛技術方面，將大力推進“車-能-路-云”跨界融合，持續推進高等級智能駕駛技術商業化應用，突破全場景自動泊車技術，推進車用操作系統聯合開發，豐富智能座艙體驗場景。

東風公司表示未來三年將投入500億元，發展新能源事業，加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動新能源動力總成和自主控制器、車規級芯片全面產業化。同時，在全價值鏈按下數字化“加速鍵”，強化高性能算力數字底座、數字中臺和數字云服務，全域賦能科技東風。

第七屆科技創新周開幕

發布會上，東風公司正式啟動了第七屆科技創新周。今年東風公司科技周，設立新技術整車、自主創新成果、科技及數字化、V2G零碳超級場站、試驗能力與材料等多個展示區，進行了全方位的科技實力與成果展示，涵蓋整車、零部件、補能等領域，為廣大車迷和觀眾帶來為期一周的科技盛宴。

第七屆科技創新周展品

在新的發展階段和競爭格局之下，東風公司以轉型升級為突破，抓住科技創新的“關鍵變量”，把創新與發展的主動權牢牢掌握在自己手里，持續打造企業核心競爭力，向世界一流車企邁進，為中國汽車品牌向上貢獻力量。

本文源自：南早網