三级久久三级久久_精品一区二区三区在线观看视频_黄色在线观看网站_日韩中文视频_成人观看网址_精品日韩免费_九九**精品视频免费播放_久久久久成人黄色影片

瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，多會以液體或半固體的石油形態存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳，瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。目前來看，隨著天氣變冷，終端施工逐漸停滯，下游需求繼續走弱，預計短期瀝青價格依然存在一定下跌空間。

【資料圖】

我國瀝青行業發展已步入成熟期，近年來，國家對于瀝青在能效提升、污染防治和循環利用等方面的重視程度不斷提升，先后出臺了一系等政策，推廣綠色瀝青的使用，防治瀝青產生大氣污染，以及對重點相關企業開展強制性單位產品能耗限額標準執行情況專項監察。山東省是我國瀝青的生產大省，其產能一直居于各地區瀝青產能最高位。據統計，2022年山東省占我國瀝青總產能的35%。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國瀝青行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

中國瀝青行業大型國有企業一般是利用其石化產品產業鏈向下拓展，但瀝青產品并非其主營業務產品，盡管如此，但其品牌優勢較大，如東海牌瀝青、昆侖牌瀝青仍是部分項目所指定的瀝青品牌。且中石化和中石油兩家瀝青生產企業市場范圍覆蓋全國。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業以及鋪筑路面等。

國內專業瀝青生產公司還有寶利瀝青、國創高新等，此類企業更多深耕于路橋方面如高速公路、普通公路、高架、橋面等方面的專業瀝青。中型企業如上海群康瀝青科技股份有限公司、重慶重交再生資源開發股份有限公司主要銷售彩色瀝青、彩色路面養護材料、瀝青添加劑、特種瀝青等。小型公司深耕細分化領域，如句容寧武科技開發有限公司專注環氧瀝青領域，江蘇西爾瑪道路環保材料有限公司重點研發生產霧封層材料等。

中國瀝青行業大型國有企業一般是利用其石化產品產業鏈向下拓展，但瀝青產品并非其主營業務產品，盡管如此，但其品牌優勢較大，如東海牌瀝青、昆侖牌瀝青仍是部分項目所指定的瀝青品牌。且中石化和中石油兩家瀝青生產企業市場范圍覆蓋全國。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業以及鋪筑路面等。

國內專業瀝青生產公司還有寶利瀝青、國創高新等，此類企業更多深耕于路橋方面如高速公路、普通公路、高架、橋面等方面的專業瀝青。中型企業如上海群康瀝青科技股份有限公司、重慶重交再生資源開發股份有限公司主要銷售彩色瀝青、彩色路面養護材料、瀝青添加劑、特種瀝青等。小型公司深耕細分化領域，如句容寧武科技開發有限公司專注環氧瀝青領域，江蘇西爾瑪道路環保材料有限公司重點研發生產霧封層材料等。

中國瀝青行業市場全景調研分析2023

我國專業瀝青的主要行業參與者由國際大型石油化工公司、國內大型石油化工體系公司及國內專業瀝青生產廠商構成。國際大型石油化工公司如美國Koch集團、英國BP公司、荷蘭Shell石油公司、韓國SK集團等，具有強大的資本優勢、品牌優勢及技術優勢，在中國市場推動的過程中，更多地通過合資或尋找中資代理商的模式進行。國內大型的石油化工公司，包括中石油、中石化、中海油體系下的石化公司，利用集團石化產品產業鏈向下拓展，但專業瀝青產品并非其主營業務產品，無法完全涉及各細分領域。另一方面，專業瀝青的相關添加劑，來自歐美的產品仍具有一定優勢。

因瀝青上游產品原油受國際油價影響較大，且專業瀝青生產商對上游的后向一體化程度較低，因此供應商議價能力較高;瀝青種類豐富、專用性較強，但大類產品工藝成熟、標準化程度高，因此下游消費者議價能力高;中石油、中石化等大型國有企業對原材料的控制力度較強，品牌優勢明顯，因此新進入者威脅較小;瀝青產品暫無明顯替代品，替代品威脅極小;瀝青行業中小企業數量較多，競爭激烈。

我國專業瀝青生產企業數量多而規模小，行業集中度不高，行業核心競爭力不強;對比發達國家成熟市場，我國專業瀝青行業產業集中度差距非常明顯。未來，隨著產業整合、支持優質企業發展等一系列措施的深入推進，一些具有技術、資金和品牌優勢的企業將進一步做大做強，通過收購、重組等方式獲取更好的客戶基礎與更多的技術專利。

國家發改委交通體系研究中心主任張江宇曾表示：“‘十四五’期間全國公路建設規模將持續增加，高速公路建設總規模將達到6.61萬千米。到2025年，全國高速公路累計建成通車總規模將達到20.96萬千米。”這將為我國瀝青行業發展提供廣闊空間，未來一段時期普通和改性瀝青的市場需求仍處于快速增長的通道。中央財政五年累計安排2.12萬億元，其中，44%用于支持國家高速公路、普通國省道等公路干線建設及其災后恢復重建;22%用于支持農村公路和縣鄉公路安防工程等微循環網絡建設;17%用于支持公路養護和公路災損搶修保通。此外，還安排1215億元支持促進農村客運、出租車等城鄉公共服務均等化，安排148億元用于全國487個省界收費站全部取消配套設施建設等。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國瀝青行業市場全景調研與發展前景預測報告》。