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(資料圖片僅供參考)

最近，長安啟源A07發布的官圖可謂引起了網絡上廣泛討論，有人覺得長安啟源A07實在是太好看，價格合適一定買，而有人則認為長安啟源A07是把蔚來、小鵬、理想甚至極氪的設計語言都臨摹了一遍，根本沒有個性。

但從官圖的效果來說，長安啟源A07的設計至少還是耐看的，且溜背式車身在接近C柱的位置才開始滑落，后排頭部空間的表現值得期待，同時仗著4905/1910/1480mm的車身外觀數據，長安啟源A07敢于自我定位中大型車。

只不過，比起同為中大型車的比亞迪漢，長安啟源A07的車身長度和車身高度都還要略差一些，而且2900mm的軸距長度，和中型車深藍SL03看齊，數據同樣也比不過比亞迪漢。

長安啟源A07的內飾設計在簡潔中融入了科技感和時尚感，整體相當耐看，貫穿式氛圍燈是一大亮點，而HUD抬頭顯示功能負責提示車輛信息，因此儀表盤或將很小，或者甚至直接沒有，這也是如今新能源車型的一種設計思路。與此同時，長安啟源A07也盡可能的減少實體按鍵的數量，還采用了懷擋式換擋機構，并且使用別具一格的電控內開門。

動力方面，長安啟源A07使用的動力系統和深藍SL03完全一致，純電版本車型使用了最大輸出190kW的單電機，匹配的2款不同電池容量分別為58.1kWh和79.97 kWh，對應純電續航里程分別為515km和710km，而增程版車型則以1.5L自然吸氣發動機為基礎，匹配最大輸出160kW的單電機，同時28.39kWh的電池組還提供170km的純電續航里程。

可以說，長安啟源A07實際上就是深藍SL03的一次大換殼，想錯位打特斯拉Model 3，實際上卻難以贏過比亞迪漢，最終，只看長安啟源A07上市之后的誠意如何了，但一場價格戰真的在所難免。