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當(dāng)前，在國內(nèi)的造車新勢力中，蔚來無疑是表現(xiàn)最好的企業(yè)之一。尤其是在高端電動汽車市場上，蔚來的存在感非常高。根據(jù)蔚來總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪的透露，目前在第一季度的中國汽車市場上，蔚來的銷量已經(jīng)超越了雷克薩斯，如果沒有太大的意外，今年全年銷量繼續(xù)超越雷克薩斯是問題不大的。但是蔚來也表示，它們真正的商業(yè)目標(biāo)不止于此。

目前，2023上海車展正在舉辦當(dāng)中，蔚來也已經(jīng)參與其中，并帶來了新款ES6、ET7等全新車型。與此同時，CNMO注意到，蔚來總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受媒體采訪時談及了蔚來的資金問題，他表示不用太擔(dān)心蔚來的資金，蔚來現(xiàn)在賬上現(xiàn)金還有400億人民幣。外界誤解蔚來亂花錢，但是自己一直和李斌共用辦公室。整個公司的出差標(biāo)準(zhǔn)從清潔工到高管是一樣的，公司只給報經(jīng)濟(jì)艙。高管自己的車，也是全款購買沒有折扣。秦力洪還直言：“誰再說我們亂花錢，也曬曬CEO的出差標(biāo)準(zhǔn)。”

根據(jù)蔚來此前在2023年3月1日發(fā)布的財(cái)報數(shù)據(jù)，在2022年，蔚來實(shí)現(xiàn)全年?duì)I收492.69億元人民幣，首次突破了400億大關(guān)，同比大增36.3%。不過與此同時，蔚來虧損也進(jìn)一步擴(kuò)大了259.4%，來到了144.34億元人民幣。據(jù)悉，蔚來在研發(fā)和營銷上的支出不少。其中，在研發(fā)方面，蔚來2022年支出超過108億元，在營銷和行政方面，蔚來單年支出了超過105億元。