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參考消息網4月21日報道據法新社4月19日報道，美國電動汽車公司特斯拉19日公布今年第一季度盈利減少，原因是汽車降價雖提振了需求卻沖擊了利潤率。

特斯拉一季度利潤為25億美元，比去年同期減少24%，而收入為233億美元，同比增長24%。

結果，特斯拉股價下跌，這倒是符合華爾街對特斯拉每股收益的預期，但利潤率低于預期。

【資料圖】

進入2023年以來，面對電動汽車方面來自其他汽車制造商的更多競爭，特斯拉進行了一系列降價。最近一次是在過去24小時內對美國市場的某些車型進行了降價。

在競爭對手也在成本壓力下增加產量之時，特斯拉降低車價被看好該公司戰略的投資者視為特斯拉增加市場份額的一種方式。

特斯拉表示，公司利潤率是以“可控的速度”削減，因為它指向一個“特斯拉的獨特機會”，并暗示未來還會降價。

特斯拉在19日發布的新聞稿中稱：“由于許多汽車制造商都在應對電動汽車項目在單位經濟效益方面所面臨的挑戰，我們的目標是利用我們在(降低)成本方面領先的地位。”

華爾街的分析師們預計將關注特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在當地時間19日晚些時候的一次電話會議上對汽車定價的展望。

這包括有關在中國的定價戰略問題。中國是全球最大的電動汽車市場，那里有來自中國企業和其他西方汽車制造企業的激烈競爭。

特斯拉在新聞稿中表示，該公司在美國得克薩斯州和德國的新建工廠正在加緊增加產量。

特斯拉重申其2023年的目標汽車產量是180萬輛。

該公司此前曾將半導體和鋰等關鍵材料的供應鏈困難列為制約公司增長的一個因素。

特斯拉的新聞稿沒有對這些問題進行廣泛討論，但稱原材料、商品和物流成本上漲是公司利潤下降的一個因素。

馬斯克目前在《福布斯》雜志2023全球億萬富豪榜上排名第二，僅次于路易威登集團首席執行官貝爾納·阿爾諾。馬斯克越來越多地將他的努力擴展到汽車行業以外。

根據商業文件記載，除了領導特斯拉和推特兩家公司外，馬斯克最近還提交了文件，要在美國內華達州成立人工智能企業X.AI公司。